“蓉歐+”戰略再結新果

11月2日，在西博會開幕前一天，青白江就為這屆盛會獻上了一份厚禮：成都-蒂爾堡-鹿特丹國際鐵路班列啟動儀式舉行，這意味著成都-蒂爾堡-鹿特丹特快專線可以在15天內經過哈薩克斯坦和莫斯科實現“門到門”服務;同時，總投資額達21億元的4個重大項目簽約落戶青白江，涉及鋼材深加工及汽車零配件生產、新材料等，均來自沿海地區。

企業聯手青白江共享 “蓉歐+”戰略機遇，這與本屆西博會的主題——“中國西部·世界機遇”不謀而合。隨著成都國際鐵路港和中歐班列(蓉歐快鐵)的飛速發展，越來越多的投資者逐漸意識到，尋找“世界機遇”，青白江無疑是絕佳的選擇。

開新花、結新果，一個個項目落地間，“蓉歐+”戰略推動成都國際鐵路港開啟又一個黃金時代。

□錦舟

機遇生根落地

項目紛至沓來

已走過15個年頭的中國西部國際博覽會，每一屆都利用其敏銳的觸角，牢牢地把握住了當下的發展機遇。這一屆，西博會的觸角伸向了“一帶一路”。

打開國家西向開放的大門，機遇滾滾而來。而作為前沿陣地的青白江，憑借著“蓉歐+”戰略的不斷深化，則早已嘗到了“一帶一路”的發展紅利。

讓我們來看看今年的數據表：

2月26日，在青白江區舉行的“成都國際鐵路港2016年第一批重大項目集中開工儀式”上，66個重大項目同臺亮相，總投資超過123億元;

3月18日，“青白江2016年首批項目集中簽約儀式”中，總投資23.7億元的8個重大項目和300億元產業基金相繼落戶，項目涵蓋平行進口車、電商物流、大數據產業、金融服務、總部經濟等多個方面;

6月22日，“青白江第二次項目集中簽約儀式”上，總投資48億元的14個重大項目再次落戶青白江，項目則涵蓋新能源動力電池、新材料、商用車配套、進出口貿易等領域。

無論哪一次簽約，對每一個投資者而言，意義都是重大的。如此密集的簽約節奏，折射出的是投資者們的相同態度。正如霍氏集團副董事長霍建民所言：“青白江具有很多核心優勢，比如鐵路、物流、交通、市場、保稅業務等等，對企業來說，每一項優勢都極具吸引力?！?/p>

隨著“蓉歐+”戰略不斷生根落地，更高、更廣層面上的合作開始在青白江不斷上演。

7月30日，以“攜手蓉歐+ 合作創未來”為主題的“創業天府·菁蓉匯·蓉歐+”專場活動在青白江開幕。這一次，包括新西蘭、澳大利亞、法國等國家駐成都領事館代表，國內頂級專家學者以及來自韓國、波蘭等地的創業團隊等共計800余人參加，到會的政商嘉賓數量，在青白江發展歷史上創下了又一個新高。

不僅如此，作為西部首個外資孵化項目——捷克SCI孵化器當天同時落戶青白江。據悉，該項目不僅將發揮捷克智能制造、新材料等產業技術優勢，用先進的工業理念服務成都的創業者，還將搭建中歐之間的文化交流平臺，促進兩地旅游、貿易、人才互通互融。

發展能級壯大門戶引力漸強

今年3月，隨著成都海關工作人員輕按鼠標，首批從意大利發來的紅酒等價值近萬元的海外直購商品，在成都鐵路口岸順利完成通關手續并進入保稅倉，成為成都鐵路口岸跨境貿易電子商務直購進口“第一單”。

從引進跨境電商企業到打造全省首個跨境電商產業園、從建立成都鐵路保稅物流中心(B型)到實現通關一體化……作為國家13個跨境電商試點城市之一，同時也是全國進口商品消費第四大城市的成都，如今圍繞成都鐵路口岸布局“互聯網+”口岸經濟，正率先加速釋放開放型經濟的活力。

發展的優勢，在青白江被進一步放大。

數據為證：始發于青白江的中歐班列運行時間已縮短至10天，是國內最快中歐班列，與發往中亞五國的“中亞列車”共同構成四川聯通歐亞的“雙黃金國際通道”。同時，依托成都國際鐵路港構建起的以“蓉歐快鐵”為主通道的“一主多輔、多點直達”的跨境班列網絡，蓉歐快鐵歐洲終點站已延伸至波蘭庫特諾、德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡，國內至上海、深圳、廈門等10余個城市的貨運班列雙向穩定開行，形成了國際國內“兩張網”……

“作為我省唯一的鐵路貨運型國家對外開放口岸，成都鐵路口岸擁有中歐班列、中亞列車兩條連接歐亞的‘雙黃金國際通道’，可以輻射歐洲和泛亞廣闊地區?！痹谑∩缈圃航鹑谂c財貿經濟研究所所長王小琪看來，青白江早已成為通道優勢與口岸優勢的集大成者。

發展的能級，在一步步壯大。

今年8月的最后一天，四川正式獲批設立自貿試驗區。作為對外開放的前沿窗口，作為成都國際鐵路港承載地的青白江，顯然被賦予了更多的意義。

“四川自貿試驗區建設將極大地推動成都國際鐵路港的建設，使其加快發展成為具有港口服務功能的國際鐵路運輸樞紐。”西南交大區域經濟與城市管理研究中心主任戴賓說，自貿試驗區作為一種融入全球經濟活動的平臺，青白江將隨著口岸功能和口岸經濟的進一步提升而激發出更大發展潛力。